《投资者网》张斯文

6月21日，豪恩国务院往事办公室举行国务院政策例行吹风会。汽电工业以及信息化部副部长辛国斌展现
，客户工信部将宣告新版智能网联汽车尺度系统指南 ，深度向导新能源汽车电动化
、自动展现智能化、妄想网联化睁开。新削

同时，减点工信部将启动智能网联汽车准入以及上路通畅试点 ，豪恩反对于L3+自动驾驶功能商业化 。汽电财政部、客户税务总局
、深度工业以及信息化部散漫宣告《对于不断以及优化新能源汽车车辆置办税减免政策的自动展现通告》 ，将新能源汽车车辆置办税减免政策缩短至2027年年尾
。妄想据财政部估算
，新削2024-2027年新能源汽车减免车辆置办税规模总额有望达5200亿元 。

L3+自动驾驶有望上路的紧张利好下，A股也即将迎来一家智能驾驶感知龙头公司上市 。

当初，深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司（如下简称“豪恩汽电”，301488.SZ）已经实现新股认购，本次刊行股份数目为2300万股
，刊行价钱为国夷易近币39.78元/股
。

三大营业精采削减

豪恩汽电是一家专一于汽车智能驾驶感知零星研发 、妄想、制作以及销售的国家高新技术企业 ，主要产物搜罗车载摄像零星
、车载视频行驶记实零星以及超声波雷达零星，公司主要产物具备定点性特色 ，系凭证整车厂商特定车型定向研发以及破费而来 ，可以为整车厂提供汽车智能驾驶感知零星一站式处置妄想。

汽车智能驾驶感知零星就像是汽车的“眼睛”以及“耳朵” ，负责对于汽车所处情景妨碍侦测，组成为了汽车零星感知层 ，并为低级辅助驾驶零星的抉择规画层提供精确 、实时、短缺的凭证 ，进而由实施层对于汽车清静行驶做出精确分说
。

经由多年的睁开以及积攒，公司已经与日产
、公共
、PSA全天下 、祥瑞
、福特
、铃木 、今世起亚、比亚迪、小鹏汽车
、事实汽车、合众汽车等国内外驰名品牌车企深度相助  。

据招股书吐露 ，妨碍2022年尾公司的前五大客户有东风日产总体
、Nippon总体、祥瑞总体 、PO总体、延锋彼欧总体、长城汽车手下整车破费厂以及伟速达（中国）汽车清静零星有限公司 、张家港孚冈汽车部件有限公司。该等客户效率的整车厂商搜罗东风日产、印度铃木、印度马恒达、祥瑞汽车、漂亮雪铁龙、印度公共 、上汽公共、一汽-公共 、宝能汽车 、长城汽车等。

患上益于与客户配套的多款产物开始量产 ，公司的功劳快捷削减 。

2020年-2023年第一季度
，豪恩汽电的歇业支出分说为7.19亿元、9.81亿元、10.79亿元。分说同比削减12.61%、36.45%、10.01%。

从支出妄想来看
，车载摄像零星 、超声波雷达零星 、车载视频行驶记实零星是公司主要支出源头 ，2022年分说贡献歇业支出5.95亿元、2.65亿元、2.14亿元 ，分说占歇业支出的55.12%
、24.60%、19.85%。

近两年来 ，这三大营业均部份取患上精采的妨碍。

车载摄像零星方面，2021年 ，公司车载摄像零星产物主件的支出较去年同期削减1.37亿元
，同比削减41.49%，次若是公司与长城汽车、北京今世 、起亚以及印度马恒达相助配套的多款车型的车载摄像零星产物实现量产，导致相关产物销售数目削减。

2022年度，公司车载摄像零星产物主件的支出较去年同期削减7469.32万元，同比削减15.99%
，主要系印度马恒达XUV700车载摄像零星产物名目的量产带来了支出的削减。

超声波雷达方面，2021年 ，公司超声波雷达零星主件支出为2.19亿元 ，较去年同期削减1064.37万元，同比削减5.11%
。主要患上益于卑劣乘用车市场破费削减。

2022年度，公司超声波雷达零星主件支出较去年同期削减3751.94万元 ，同比削减17.13% ，主要系公司销售给Nippon总体的超声波雷达零星主件支出削减1470.19万元导致 ，公司销售给Nippon总体支出的削减主要系印度马恒达Xuv700车型定点名目量产导致
。

公司车载视频行驶记实零星方面 ，2021年该营业销售支出为2.55亿元 ，较去年同期削减9064.37万元，同比削减55.12%，主要系公司配套至东风日产奇骏、轩逸以及天籁等车型于2020年下半年正式上市，车载视频行驶记实零星产物于2020年下半年正式开始量产，批量供货。而2022年稍有下滑主要由于卑劣车型销量有所下滑 。

未来功劳有保障

当初，豪恩汽电正在自动开拓ADAS（低级驾驶辅助零星）一体机以及行泊一体零星，这一营业将成为公司新的功劳削减点。

ADAS是一个自动清静功能集成操作零星，其运用雷达
、车载摄像头 、车载信息零星等种种传感器以及算法等多种技术合成汽车所处周遭情景 
，妨碍动态
、动态物体的识别 、跟踪 ，在碰撞或者其余危害爆发前就收回警报，使驾驶者延迟觉察可能爆发的危害。

ADAS零星运用DSP信号处置器概况高清图像处置器处置相关数据，再经由实施器修正汽车的行驶形态 ，概况将信息反映给驾驶者修正车辆的行驶形态
，从而提升汽车驾驶的清静性以及舒适性。

豪恩汽电经由多年不断的技术研发投入并不断强化研发团队实力，在ADAS零星算律例模积攒了丰硕的履历 ，为刊行人未来周全进入合计合成模块市场奠基了坚贞的技术根基。

这次IPO ，这家公司将大部份召募资金用于未来破费以及研发名目。

据招股书吐露，豪恩汽电妄想将所召募资金分说用于汽车智能驾驶感知产物破费名目
、研发中间建树名目
 、深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司企业信息化建树名目、填补行动资金名目，分说妄想投资1.59亿元 、1.25亿元、3763.00万元、8000万元 。

而随着利好政策不断落地，豪恩汽电地址的自动驾驶“赛道”也将迎来严正睁开。

财通证券以为 ，L3级别及以上的自动驾驶有望成为杀手级运用 。其展现：“咱们眼见了L1-L2级此外自动驾驶在以前多少年的快捷普遍。可是 ，与L3级此外真正无人驾驶比照，这些级此外自动驾驶技术在驾驶员干涉以及清静性方面仍存在清晰差距。这一差距将成为无人驾驶财富睁开中的紧张分水岭。这一分水岭的泛起也将催生更多的投资机缘以及市场需要
。跟开破费者对于L3级别自动驾驶的招供以及接受度的后退 ，汽车制作商 、科技公司以及相关财富链将自动投资研发L3级别及以上的自动驾驶技术，以知足市场需要并坚持相助优势 。”（脑子财经出品）■

(责任编辑：休闲)

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